MAAK KENNIS MET DE VOLLEDIG NIEUWE EN ELEKTRISCHEFARIZON SV

Innovatieve bedrijfswagen onderscheidt zich met grote laadruimte,energiezuinige elektrische aandrijflijn en voortreffelijke prestaties

• De Farizon SV is de eerste bedrijfswagen met het innovatieve GXA-M drive-by-wire‘skateboard’-platform
• Voordelen van dit platform zijn het efficiënte gebruik van ruimte en energie, snellereactietijden en optimale veiligheid
• Primeur voor elektrische bedrijfswagen: onafhankelijke voorwielophanging metdubbele driehoekige draagarmen voor meer comfort en betere rijeigenschappen
• Baanbrekende aandrijflijn: keuze uit 67 kWh en 83 kWh LFP-accu; volledigelektrische actieradius tot 479 kilometer (WLTP, stad); 30-80% opladen in minder dan30 minuten
• Uitzonderlijke laadcapaciteit: maximaal 13 m3 volume, tot 1.390 kg laadvermogen eneen ergonomisch lage laadvloer van slechts 550 mm
• EuroNCAP Platinum waardering: de Farizon SV behoort tot de veiligstebedrijfswagens op de markt
• Overzichtelijk modelaanbod met een netto catalogusprijs vanaf € 41.780

‍

De volledig nieuwe, elektrisch aangedreven Farizon SV betreedt de Benelux met een reeksinnovaties en niet eerder in een bedrijfswagen vertoonde technologieën. De SV onderscheidtzich met een toonaangevende laadcapaciteit, doordachte ergonomie, lage gebruikskosten,uitstekende prestaties en een laag energieverbruik. Met netto consumentenprijzen diebeginnen bij € 41.780, is de Farizon SV een bijzonder aantrekkelijke bedrijfswagen voorzowel grote ondernemingen als voor ZZP’ers/éénmansbedrijven. De Farizon SV wordtgeleverd met maar liefst 5 jaar fabrieksgarantie en 8 jaar garantie op de hoogvoltaccu (tot 200.000 kilometer).

Gebaseerd op het volledig nieuwe GXA-M skateboard platform, is de Farizon SV ’s wereldseerste in serie geproduceerde bedrijfswagen met dit platform. Het modulaire platform biedtsignificante voordelen op het gebied van ruimte-indeling. De SV is leverbaar in zesverschillende lengte- en hoogtevarianten: L1H1, L1H2, L2H1, L2H2, L2H3 en L3H3. Elkeuitvoering profiteert van de ergonomisch lage laadvloer van slechts 550 mm. Degeavanceerde elektrische architectuur biedt bovendien uitgebreide mogelijkheden op hetgebied van connectiviteit en intelligente rijhulpsystemen.

‍

PLATFORM SPECIAAL VOOR BEDRIJFSWAGENS ONTWIKKELD

Het elektrische GXA-M platform is specifiek ontwikkeld voor ‘new energy’-bedrijfswagens. DeSV is ’s werelds eerste elektrisch aangedreven bedrijfswagen met een GXA-M drive-by-wireskateboard platform. Dit biedt snellere reacties, een lager energieverbruik en een betereveiligheid. In vergelijking met een conventionele architectuur biedt het GXA-M platform een 5procent grotere actieradius en een 10 procent kortere remweg. Doordat een kleiner aantalonderdelen wordt gebruikt, reageert de besturing drie keer sneller en biedt deze een tienkeer betere stuurprecisie. Dankzij de modulaire opbouw van het platform kan eenvoudig worden gevarieerd met de lengte van de wielbasis, overhang voor en achter, lay-out van hetonderstel en besturing. De stabiliteit en betrouwbaarheid van het drive-by-wire-systeem blijftgewaarborgd dankzij een geïntegreerd back-upsysteem, zodat het voertuig ook bij eenmogelijke storing normaal te rijden blijft.

Toepassing van staal met een hoge treksterkte en componenten van hybride aluminiumstaal dragen, aanvullend op het GXA-M platform, bij aan een gewichtsbesparing van 8procent. Hiervan profiteert niet alleen het laadvermogen van het voertuig, maar ook hetstroomverbruik, de prestaties en de gebruikskosten. Intelligente en duurzameproductiemethoden waarborgen de bouwkwaliteit.

Het accupakket van de SV is volgens de cell-to-pack (CTM) techniek in het platformgeïntegreerd, waarbij de individuele accucellen direct in het accupakket zijn geplaatst, inplaats van in modules. Dit levert een 10 procent grotere accucapaciteit op, naast eengewichtsbesparing van 4 procent. Vergeleken met een conventioneel accupakket is detorsiestijfheid van het platform maar liefst 20 procent groter. Nog een belangrijk voordeel: hetaccupakket kan heel laag in het voertuig worden geplaatst. De laadvloer van de Farizon SVis slechts 550 mm hoog. Dankzij het lage zwaartepunt profiteert de bestuurder bovendienvan een uitstekende stabiliteit en wegligging.

De zeer stabiele wegligging in bochten en bij het wisselen van rijstrook, is het resultaat vanhet geavanceerde onderstel. De Farizon SV heeft een onafhankelijke voorwielophanging metdubbele driehoekige draagarmen (wishbones) – een primeur voor een elektrischebedrijfswagen. De achterwielophanging beschikt over bladveren. Deze setup biedt eenuitstekende laterale ondersteuning in bochten, ook wanneer de SV is beladen en hetzwaartepunt hoger komt te liggen. Het onderstel staat een minimale variatie in wielgeometrieten opzichte van het wegdek toe, zodat de banden minder snel slijten – en dekilometerkostprijs laag blijft.

Zelfs het innovatieve wieldesign draagt bij aan een gewichtsbesparing: in vergelijking meteen stalen wiel van hetzelfde formaat is een winst van 2,204 kilo behaald. Door het lageregewicht van de wielen is ook de onafgeveerde massa kleiner, wat het wielcontact met deweg bevordert. Veel bedrijfswagens worden gebruikt in stedelijk gebied, waar kortedraaicirkels van groot belang zijn. Het L1-model heeft een draaicirkel van slechts 12,2 meter,de langste L3-versie van 14,7 meter.De wielen kunnen met een maximale hoek van 39,5 graden worden ingestuurd, terwijl destuurinrichting een reactiesnelheid van slechts 100 milliseconden heeft. De bestuurder kande mate van stuurbekrachtiging zelf instellen met de keuzeschakelaar op de middenconsole– van licht en gemakkelijk manoeuvreerbaar in Comfort Mode, tot een zwaarder stuurgevoelin de Sport Mode, voor een betere terugkoppeling bij hogere snelheden.

Door toepassing van een elektro-hydraulisch brake-by-wire (EHB) remsysteem is eengewichtsbesparing van 4 kilo bereikt. De hoge vertragingskracht en reactiesnelheid biedende bestuurder veel vertrouwen: bij een noodstop van 100 km/h naar stilstand staat de SV inslechts 39 meter stil. Een gemiddelde van 45 meter is in deze klasse gebruikelijk. Hetremsysteem en het ESC (Electronic Stability Control) verwerken de input van de bestuurderin slechts 200 milliseconden. Regeneratie van de remenergie gebeurt met een maximalevertraging van 0,3 g. In de stad resulteert dit in een 5 procent grotere actieradius.

Onafhankelijk van het gekozen rijprogramma kan de bestuurder kiezen uit drie niveaus vanregeneratie, waarbij one-pedal driving in de sterkste vertragingsstand eveneens tot demogelijkheden behoort.

‍

AANDRIJFLIJN

De volledig elektrische aandrijflijn van de Farizon SV is ontwikkeld met krachtige prestaties,een grote actieradius en een laag energieverbruik als speerpunten. Het slechts 149 mmdikke accupakket, dat wordt geleverd door de toonaangevende accufabrikant CATL, is vanafde verkoopstart in de Benelux in twee verschillende formaten verkrijgbaar, met een capaciteitvan 67 of 83 kWh. Later wordt een nog zwaardere accu met 106 kWh aan het gammatoegevoegd.

De LFP-accu staat garant voor veiligheid, een lange levensduur en betrouwbaarheid. Bijveelvuldig gebruik in een stedelijke omgeving is de accu nauwelijks gevoelig voordegradatie. Binnen een temperatuurbestek van -30°C tot 40°C, helpt de vloeistofkoeling/-verwarming van het accupakket aan een zo effectief mogelijke energie-inzet.

Commerciële gebruikers en fleetowners verlangen korte laadtijden. Daarom biedt de FarizonSV een competitieve snellaadmogelijkheid met een vermogen van maximaal 140 kW. Hetduurt minder dan 30 minuten om de batterij van 30 tot 80% ‘State of Charge’ op te laden.Tevens is de Farizon SV leverbaar met een 3,3 kW vehicle-to-load (V2L) aansluiting, zodatde gebruiker op locatie bijvoorbeeld elektrisch gereedschap kan gebruiken via de driestopcontacten in de laadruimte.

De Farizon SV wordt aangedreven door een energiezuinige HASCO Magna elektromotor,met een maximale effectiviteit van 94,2 procent – een baanbrekende waarde. Ook dit draagtbij aan een grote actieradius. Afhankelijk van de gekozen uitvoering en accuvariant, is bijstadsgebruik een maximaal rijbereik van 551 kilometer (WLTP) mogelijk. De gecombineerdegemiddelde actieradius bedraagt maximaal 398 km (WLTP), dit voor de versie met 106 kWhaccupakket, dat pas in een later stadium beschikbaar is.

Naast een indrukwekkende realistische actieradius, biedt de Farizon SV vlotte prestaties –ook wanneer het voertuig maximaal is beladen. De elektromotor levert een maximumvermogen van 170 kW (231 pk) en een maximumkoppel van 336 Nm. De topsnelheid isbegrensd op 135 km/h, vanuit stilstand accelereert de SV in 12 seconden naar 100 km/h. Debestuurder heeft keuze uit drie rijprogramma’s. Voor een optimale efficiëntie wordt in de EcoMode het motorvermogen zeer gedoseerd vrijgegeven en de topsnelheid begrensd. De SportMode is meer gericht op maximale prestaties en een snelle acceleratie. De Comfort Modebiedt een combinatie van efficiëntie en vlotte prestaties.

‍

INTELLIGENT ONTWERP BIEDT MAXIMALE LAADRUIMTE EN GEBRUIKSGEMAK

Het ontwerp van Farizon SV is volledig toegespitst op de vele verschillendetransportbehoeften van commerciële gebruikers en fleetowners. Terwijl het maximumlaadvermogen 5 tot 20 procent groter is dan dat van een aantal grote spelers in de markt,biedt de SV een rijgedrag en gebruiksgemak dat te vergelijken is met een personenauto.

Alle uitvoeringen van de Farizon SV hebben een riante driepersoons cabine. Er is keuze uitzes verschillende lengte- en hoogtevarianten: L1H1, L1H2, L2H1, L2H2, L2H3 en L3H3. Decompacte L1H1 heeft een lengte van 4,990 m, hoogte van 1,980 m en breedte van 1,980.Het maximum laadvolume bedraagt 6,95 m3, afhankelijk van de gekozen batterij ligt hetmaximum laadvermogen tussen 1.300 en 1.390 kg. De SV L3H3 heeft een lengte van 5,995m en hoogte van 2,500 m, en biedt een laadvolume van 13 m3 en maximum laadvermogenvan 1.080 kg. De af-fabriek gemonteerde trekhaak biedt een trekvermogen van maximaal2.000 kg.

Doordat een omvangrijke B-stijl ontbreekt, en de voorportieren in een maximale hoek van 82graden openen, kunnen de bestuurder en passagiers heel gemakkelijk in- en uitstappen. Opde L1H1-versie heeft de schuifdeur een breedte van 1.000 mm, bij de L2- en L3-versies is dit1.300 mm. Tegen meerprijs zijn achterdeuren leverbaar die in een maximale hoek van 270graden openen.

‍

ONDERSCHEIDEND DESIGN EN FUNCTIONEEL HIGHTECH INTERIEUR

Het opvallende design van de Farizon SV is gericht op maximale benutting van de ruimte eneen minimaal gewicht. Tevens is veel aandacht uitgegaan naar de ergonomie en hetgebruiksgemak. De Farizon SV werd geheel ontworpen in Europa en is geïnspireerd op de‘Urban Efficient Aesthetics’ vormtaal van het merk. De SV heeft een strakke, moderneuitstraling, waarin een prominente rol is weggelegd voor de ledverlichting. Ook is bij deontwikkeling van de SV een zo gunstig mogelijke aerodynamica nagestreefd, met eentoonaangevende Cw-waarde van slechts 0,29 als resultaat.

De Farizon SV voldoet aan de hoogste veiligheidseisen – de EuroNCAP Platinumwaardering is daarvan het overtuigende bewijs. De inzittenden profiteren niet alleen vanmaximale bescherming, maar ook van maximaal comfort. Om de bestuurder zo min mogelijkaf te leiden, worden veel functies bediend met fysieke knoppen en schakelaars, onder meervoor in- en uitschakelen van de airconditioning, de rijprogramma’s en regeneratie van deremenergie. Andere voorzieningen die de bestuurder werk uit handen nemen, zijn degrootlichtassistent, verkeersbordherkenning, Hill Hold Control (HHC) en geavanceerde 360°-camera.

Via de knoppen op de linkerspaak van het stuur kunnen de adaptieve cruise control,intelligente spraakbediening en bediening van de telefoon intuïtief worden bediend. Op derechterspaak zijn de knoppen aangebracht voor de bediening van de digitale displays. Achterhet stuur is een 7-inch fullcolour display geplaatst dat als instrumentarium dient. Met deknoppen op het stuur kan de bestuurder eenvoudig naar de gewenste informatie scrollen.

Boven de middenconsole is een ‘zwevend’ 12,3-inch touchscreen geplaatst, waarmee hetnavigatie- en multimediasysteem bediend wordt. Het systeem biedt onder meer onlinestreaming, Bluetooth en draadloze integratie van Apple CarPlay en CarbitLink. Ook deregeling van de airco en primaire instellingen van het voertuig kunnen via het touchscreenworden aangepast. Het systeem is gebaseerd op ECARX E02 software, dat ook door andereGeely-merken zoals Lotus, Polestar en Volvo wordt gebruikt en een hoge reactiesnelheid enduidelijke afleesbaarheid garandeert.

Standaard beschikt de Farizon SV over een bestuurdersstoel en passagiersbank metgeïntegreerde verwarming én ventilatie. Met een ruimtebesparende hendel aan destuurkolom kan de rijrichting worden geselecteerd. In de cabine zijn meerdere opbergvakkenen bekerhouders te vinden, en ook de ruimte onder de zittingen is te gebruiken als extraopbergmogelijkheid. Naast de USB-A laadpoort, biedt een USB-C poort (60W) demogelijkheid om draagbare apparaten snel op te laden.

‍

INGEBOUWDE VEILIGHEID

De Farizon SV is ontworpen rond een robuust geraamte van staal met een hoge treksterkteen componenten van hybride aluminium-staal. Ook de carrosserie is grotendeels vervaardigdvan deze materialen. De frontbalk, dorpels en motorkap zijn gemaakt van eenaluminiumlegering en kunststof. Door toepassing van verschillende materialen, is 13 procentop het gewicht bespaard. Hierdoor weegt de SV tot 38,5 kilo minder dan zijn lichtsteconcurrent.

De inzittenden kunnen vertrouwen op een compleet pakket intelligente, actieve en passieveveiligheidssystemen, zoals adaptieve cruise control, verkeersbordherkenning, ForwardCollision Warning (FCW), Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Intelligent Speed Assistant (ISA),Door Open Warning (DOW), vermoeidheidsassistent in combinatie metafleidingswaarschuwing, Hill Hold Control (HHC) en Hill Descent Control (HDC),bandenspanningscontrole (TPMS) en een 360°-camera.

‍

FARIZON SV: PER DIRECT TE BESTELLEN

De Farizon SV wordt in Nederland en België op de markt gebracht door Beherman Motors.De SV kan op diverse locaties in Nederland worden proefgereden en gekocht. In België is ervandaag al dekking in Oost- en West-Vlaanderen waar dit kan. Het dealer- enservicenetwerk bestaat uit gerenommeerde namen uit de bedrijfswagenbranche en zal in denabije toekomst verder worden uitgebreid.

De Farizon SV is per direct te bestellen. Netto catalogusprijzen beginnen bij € 41.780. Voormeer informatie: www.farizon.nl.